揭露輕烴特殊性:
輕烴特殊性一:是生產汽油過程中付產品,產量大熱值高,占汽油生產量72%:
國際稱碳五有三個型號:碳五(普通)、精碳五(精品)、粗碳五(次品)。因多項特殊性,難掌握,難控制,難駕馭。這是全球把它廢棄180多年的巨大損失!
輕烴特殊性二:是汽油與液化氣中間組分(液體),比汽油輕10%左右,比液化氣又重10%左右,比重0.62~0.68。即不能做汽油使用,也不能做液化氣使用。更不能與汽、柴、煤油一樣直接使用!這是全球180多年不能駕馭的寶馬金駒!
1993年被億德人“常溫低壓”冷制技術攻破,2005年我國定為《城市燃氣》。
輕烴特殊性三:輕烴在儲存中始終自行保持在零下20℃左右:不自行生壓,不自行汽化。36℃開始汽化.,205℃才能汽化完成。(加溫70一80℃. 油93℃開鍋,誰也無能力加溫到205℃)!當地氣溫高溫低于22℃開始凝液,氣溫越低凝液越快。這是全球180年來,只有“常溫低壓”燃氣駕馭的寶馬金駒!
輕烴特殊性四:輕烴儲存中始終在零下20℃左右。成千上萬的研究人員全認為溫度低,用加溫補熱工藝制氣。夏季勉強使用,秋冬春三季產生大量三液, 無能力解決。我國上千家輕烴燃氣項目失敗!現仍在忽悠,坑國坑民。
輕烴特殊性五:因輕烴出奇特殊,使99%的輕烴燃氣企業無能力研究、駕馭!這是有汽油180多年來,全球其它沒有“輕烴燃氣”的重要原因!
輕烴特殊性六:不客氣的講:我國所有輕烴燃氣設備制做企業30年來,老板與總工及技術人員,沒有搞懂,沒有搞清,沒有掌握輕烴原料性,盲目認為不“加溫”不產氣。但是他們“加溫”秋冬春三季產生大量三液,全無能力解決!我國上千個輕烴燃氣項目失敗!他們不懂,也不知失敗在那里!更不知道另選研究方向!這是我國輕烴燃氣30年來,99%企業失敗的重要原因。 也是我國只有“常溫低壓”冷制燃氣一家成功傳奇定為我國《城市燃氣》,獨霸全球30周年!
輕烴特殊性七:常溫低壓冷制輕烴燃氣,掌握了輕烴特性;1993年訓服寶馬金駒,達到了簡易超級天然氣;2005年我國六部委定為《我國鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術項目》與《減免稅項目》和輕烴《城市燃氣》。
中國率先世界的第四代輕烴“常溫低壓”冷制燃氣,連美國也甘拜下風!
1、冷制輕烴燃氣不加溫,不兌添加劑,在常溫低壓工況下將輕烴完全氣化。
2、冷制技術使用普通 碳五:比使用精碳五每噸成本價格低2000元左右。
3、冷制技術使用普通 碳五:噸產氣1800立方,熱值8300大卡左右
4、冷制技術使用普通 碳五:不加溫,將碳五完全氣化,四季無殘液。
5、冷制技術使用普通 碳五:不加溫,不起化學反應,四季無粘稠膠液。
6、冷制技術使用普通 碳五:不加溫,無凝液、安全,四季供氣穩定。
7、冷制技術使用普通 碳五:不加溫,適應零上50℃與零下40℃地區。
8、中國所有輕烴燃氣企業,只要能達到以上技術1項,等于技術成功!若達不到以上技術1項,即項項失聯!項項失敗!全是大忽悠,坑國坑民!
注:讓你想不到的“加溫”輕烴燃氣技術:
1、輕烴燃氣99%是加溫技術,必需使用精碳五,加溫只能加溫到70一80℃,距205℃甚遠,氣化率75%左右,用氣地區高溫低于22℃開始凝液,溫度越低凝液越塊越多,造成99%輕烴燃氣企業失敗。
2、輕烴燃氣企業,2012年以來一個比一個能吹,一個比一個能忽悠!如若那個輕烴燃氣企業能達到以上技術水平,常溫低壓冷制燃氣懸賞(獎勵)100萬人民幣,并申報有關部委認定頒獎。(詳情上百度360網查獎勵告示)
3、自2005年我國六部委公布《鼓勵發展的資源節約綜合利用和環境保護技術項目》與《減免稅項目》和輕烴《城市燃氣》以來,難找到第二家技術成功,六部委一定會重視!